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本报记者 曹政
昨天，铁道第三勘察设计院发布京唐城际铁二次环评报告书，这条备受关注的城际铁终于露出真容：京唐城际铁全线设置7座车站，其中在本市仅有一站，将现有通州站（也就是新东站）。据了解，京唐城际计划今年开工，按照3.5年的工期计算，预计2019年完工。
京唐城际通州始发
到新建的这条城际铁位于环渤海京津冀地区。环评报告书显示，京唐城际一期穿越、、天津、，将从铁枢纽通州站引出，途经省市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县，天津市宝坻区以及省市的玉田县、丰润区、高新区、北区，最终到达站。
进入二次环评，京唐城际铁更多信息也被披露出来。记者从规划示意图上看到，这条全长大约153.1公里的城际铁目前设置通州站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、站7座车站，并在预留1座机场南站。
值得注意的是，京唐城际的起点也确定为通州站，成为唯一在本市设置的车站。环评报告书透露，这个始发站通州站就是之后的新东站。
7座车站中，除了通州站外，燕郊站、站也将是既有车站进行。另外4座车站全部为新建车站，并在预留机场南站。按照目前的计划，大厂站设置在大厂邵府村东南，香河站设置在香河西延寺村西北侧，宝坻南站设置在天津宝坻津围东侧，鸦鸿桥站设置在玉田县鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间。
除正线外，京唐城际工程还包括新建京唐城际与津秦客专联络线、津山线左线改建等工程，并在大厂和新建两处动车运用所，在大厂、宝坻南、鸦鸿桥新建3座牵引变电所。
最高设计时速350公里
未来这条城际铁，将是与之间设计时速最快的铁线之一。根据报告书披露的技术参数，京唐城际的最高设计时速将达到350公里/小时，与现有京津城际列车时速相当。
按照二次环评介绍的京唐城际，这条铁将多次跨越潮白河。与此同时，京唐城际还会跨越京哈高速公、通香公、大香公、既有津蓟铁、津蓟高速、塘承高速、蓟运河、在建张唐铁、长深高速。
“在京津冀协同发展的大背景下，京唐城际有望带动沿线区域经济社会一体化协同发展。”铁三院相关负责人介绍，京唐城际铁开通后，一方面可以提升通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，带动京津冀协同发展在交通领域率先突破。
今年年内开工
其实，与京唐城际铁常常被提及的另一条城际铁京滨城际铁也已经进入环评阶段。一个月前，京滨城际与京唐城际同时发布首轮环评公告。
在京滨城际铁早前发布的公告中介绍，按照初步计划，京唐、京滨这两条城际铁均会途经、天津宝坻，到宝坻段约80公里的区间也成为两条城际铁的共用线。这也意味着，这两条城际铁都会经过和宝坻等地。
京滨城际铁也是往来天津的第二条城际铁。“京唐城际和京滨城际均计划在今年年内开工。”早前，京津冀城际铁投资公司透露。
从昨天开始，京唐城际铁已经开始进行二次环评。市民如果有方面的意见或，可以在10个工作日内通过、传真、电子邮件、电话等方式，向京津冀城际铁投资公司或铁三院提交口头、电子或书面意见。
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