作为一名资深的房车玩家，老酒一直在和大家一起分享自驾房车出游的感受和经典的旅游路线。前辈的经验是后来者的宝贵财富，小编把出境游的手续、行前准备、路程等问题整理出来，希望给爱好房车出游的朋友一些帮助。
正因为不断有房车的车友，打听我这次出境的手续、路程等问题，在这里我尽量详尽的一并回答，文中的一些观点和做法未必正确，我们可以畅所欲言地探讨。当然文中涉及的一些喜好和抱怨只是个人感受而已，与所在的国家、地区无关，也不代表全部。所涉及的价格问题，也只是我的感受，为了让大家比较明白的去认识，我统一以我在国内人民币的折算的价格来说！
其实在国内就有很多人纠结或者说关心这个问题，在挪威我又遇到一个中国游客问我这样的问题，我的回答是：“你认为一个吃着35元一斤面包的人，为什么会去抢劫一个吃着5元一斤面包的人？”我的问题当然是没有答案的，大家只是哈哈一笑。
在我个人看来，安全是自己找的。假如你夜宿在酒吧或者夜店附近，难免就会有酒鬼或者瘾君子光顾，在国内房车出行尤其如此，因为他们对你车的好奇也会让他们靠近你。
在来欧洲出发前，我没有想到我的举动会被什么人去关注，进入欧洲后经常会有不同的人来问我们相同的问题：
12000、15000、18000，随着路途的延伸我们的距离也不断的再增加，接下来就是用了多长的时间之类的话题。
当然，也有更多的中国人，无论他们是居住在当地的、还是在这里工作和学习的。还有我们沿途经过国家的国民，对我们的旅行都有过很多的帮助。
一次在挪威的轮渡上一个骑着摩托车旅行的小伙子居然说我们的旅程“Crazy（疯狂）”！当然我知道这不是贬义。一个嫁到这里的中国人说：“我太为你们自豪了，因为在这里看到最多的是大巴车上下来一大群疯狂购物的中国人，而真正来旅行的人却很少见。”而后这个女人就开始大声的向她身边的人介绍和翻译我们的旅程。
在法国的加来，过海时候通过英国边境局（应该是这样叫吧？反正是他们发给我的签证）检查，边防问我：“英国驾车是靠左行驶的你知道吗？”
我说：“当然！我在和泰国驾车也是靠左行驶的”，“英国的道路比较窄，一定要慢！” 的嘱咐也是送给即将或者是将要来到欧洲自驾旅行的车友们。
最特殊的是英国边防在给你盖入境章之前会有很多话来问你，问我的问题是来英国要待多久，我说大概两个月。他又问我，来做什么？我说我喜欢摄影，看看苏格兰美丽的秋天……
接下来就开始了闲聊，因为知道我们过海关比欧洲人要麻烦很多，因此刻意早早的就来到了这个检查站。而闲聊的时间就没有了把握，一直到本班船的旅客基本都通过了检查，五个移民局合起伙儿来和我们聊，记得最后的话题是我们这次出来有多久了，我说快半年了，一个胖胖的开始挨个指着其他几个移民官问：“你做得到吗？”得到的答案自然都是做不到，最后他也大声的告诉我：“你的旅程太精彩了，我也做不到。祝你们在英国的旅行愉快！”愉快的检查，大家相互道别，我们又开始了英国的行程。
虽然我知道我不是第一个驾车来欧洲旅行的中国人，但是我旅行的时间可能是最长的，在每一个地方停留的时间也相对比较长。正因为如此，我可能与当地人有更多的交流的机会。让我感受一界！这在我每天的旅途中慢慢的实现。让世界人通过我能感受一下中国人？痴人说梦！咱没有这个能力，但是以身作则，去以一个常态的中国人的面貌去旅行，这个咱能够做到。
也许是我车的长相与他们的不同？也有不少人来问我：这车是日本的？我告诉他们这是中国的，和中国最伟大的建筑有一个相同的名字Great Wall。
自驾车朋友出行，总希望看到的东西多多，错过的景色少少。那么首先就要有一个充分收集、整理和归纳你所要去的地方和你喜欢要看的景点和东西的资料。
在大多数自助游网站上的东西只适合行和团队行的旅游，似乎都不大适合自驾游的旅客。但是在有些常规景点和城市所要看的东西基本相近，你可以大量的采集。自驾游更要注意哪些非常规旅游线路上的特殊景色，比如自驾旅行到了挪威你不去“大西洋之路”是不是有些遗憾？其实你没有多走多少路，只是搞清楚它的具体便是。而收集、整理、汇总、规划，这些工作我断断续续地整理大概有两年的时间。
再有就是勤交流，在准备阶段、在路上，任何人都是你的好向导。假如有当地人你去哪里，OK!送上地图请你帮我标注出来。
自驾车旅行的行程规划很重要，你要有切合实际的路线和时间。飞机一天可以飞到世界上任何一个角落，而开着你那只有轱辘没有翅膀的小机器，一天的行程也就是500公里左右。
那么在你的行程里，不可能每天去跑路，也不可能整天去逛景，合理规划你的路线，不使它变的枯燥乏味是最重要的，在必经的赶路路段上，跑两天长途，逛一天、半天景点？劳逸结合才会更有兴趣。在主要的景点路段上如何不走回头路？在必须走回头路的路段上如何分配去和回中的景点？都是我们自驾车旅行者必须考虑周全的事情。
在我个人的行程规划中最忌讳赶路，一天超过1000公里的路段几乎我不去考虑，或者我会在时间上把1200公里规划成两天的路程。因为安全是第一重要的，所有的事故几乎都是车速快和疲劳驾驶带来的，即便有很多人在事故后的总结是自己车的种种原因或者别人车的原因，其实能够去总结你的事故原因已经就是万幸了，真出了大事情恐怕就只有交管部门为您总结事故原因了。在我看来，如果你有充足的体力和精力，也许因为你的努力这场事故就避免了。
出境游在时间的编排上非常重要，我们规划的行程和路线要切实可行，因为你的行程不仅仅是你的旅程规划，同时也是要提供给大作为你签证的依据。我身边有过这样的自驾游朋友，有赶路时间没有游玩的时间，往往会被大以：“行程不可行！”而被拒签，在对方看来你是货车司机不是游客。
所以从甲地到乙地路程多远、耗时多久？在每个景点上停留多少时间，都需要你去规划和编排。时间上宽打窄用，总不至于带着买裤子的钱买条裤头回来。
出境游还有就是总体上有一个在他国停留的时间。不像在国内闲逛，我想多久就多久，我想怎么逛就怎么逛。每一次行程的变更都要去考虑你的签证剩余的时间、如果去他国是否需要他国的签证，你还回到这个国家吗？如果回来，你的签证是多次往返吗？等等。
人员手续和其它行的手续相同，去依照你需要去的国家和地区，办理相应的旅行签证。欧洲行我办理的是蒙古国的过境签证，有效期十天，实际我们走了五天就离开了蒙古。
俄罗斯的一个月的旅游签证，事明30天有点儿短，俄罗斯领土广阔，30天游走完西伯利亚和莫斯科、，就已经很紧张了，线天的商务签证（因为俄罗斯似乎没有超过30天的旅游签证）。
申根国法国的90天旅游签证，给到我手里的是有效期95天的一次入境90天的申根签证，对于申请二次申根签的旅行计划，这样正好。
英国签证比较繁琐，因为我希望在俄罗斯一个月、申根国三个月，再加上当时英国签证在国内申请周期比较长，且英国在临行前90天内申请，我在俄罗斯和申根国的时间总计大于它90天内的要求，所以，我只能选择在境外办理英国签证。
也正是因为能否拿到英国签证，关系到我的第二次申根签证和整个计划行程，所以我必须尽早拿到英国签证，也好调整我的行程。进入申根国，我没有停留，只能去选择挪威的奥斯陆，但是网上申请告诉我奥斯陆比较繁忙，那么我只有选择的了，在整个送签的过程中，又是一波三折，先是英国应该是叫边境局，通知我，我的第一个预约的日期，的签证中心不能够办理，所以只能改期，想往前几天申请，前面日期的预约又都满位了，只能推后一天去签证，等签证的日子真难熬啊！我整整等了十五天。由于手里没有护照，我只能在转悠（因为前往第三国一旦遇到检查，我手里啥证件都没有，这肯定不行）。
车辆手续是比较复杂的。因为前往不同的国家，所需要的手续各不相同，从北部边境出境走蒙古或者俄罗斯，目前看你需要办理ATA单证册。从云南的磨憨口岸前往老挝，你只要带齐你车辆的手续，在口岸运管部门办理出境手续。而前往有些国家，可能还需要进入国办理相关手续，才可以获准出境，比如越南。
有人说跟团省钱，有人说自助游，我个人认为既省钱又的是自驾游。当然想奢侈和哪种旅游方式无关，只是你个人喜好而已。
自驾游最大的支出是油钱，无论汽油、柴油，如果你是租车游，租柴油车比汽油车贵！而在大多数国家柴油又比汽油便宜，而且柴油车油耗比同排量的汽油车省，因此综合成本两个差不多。但是租车很讲究从哪里去租车。各个国家差异还不小，这个需要你自己在网上斟酌。关于租车，我也是在挪威遇到了一对中国夫妻租车游，他们租车的经验让我这个不习惯租车的人茅塞顿开。
在欧洲普通公路也好，高速公路也罢，绝大多数是免费的，过路、过桥费你可以忽略不计，行驶里程加上你车的油耗，乘以油价，就可以计算出你的加油费用。
在欧洲自驾游之所以省钱，是因为你有更大的，比如：住房，你可以离开闹市区（欧洲大多数城市规模都不大，能攀比、上海的不多）几公里或者十几公里，那个地方的房价和闹市区的差距远比一两升油钱来的划算，你也可以在城市周边找一家露营地（Comping），奢侈点住个木屋，简朴点自己支个帐篷，二三十到几十欧元搞定，经济又浪漫，便宜又时尚。
有了车就有了一副比你的肩膀更结实的铁骨架，户外使用的炉具、锅碗都可以准备。在欧洲待的时间稍微长一点，你会觉得一碗西红柿鸡蛋挂面汤，会比你纠结是多花一个半个欧元去选择鱼肉的还是牛肉的麦当劳，吃着舒服的多。
汽油费+住宿费+伙食费+购物零花费+不可预见费+如果你是自驾中国车出境，还要再加上车辆的保险费=你此次旅行的预算费用。
欧洲大多数国家和中国类似，有强制的交通事故赔偿的保险，在你从任何国家进入的时候，没有人会提醒你去购买保险，你需要的是去自觉购买，如果一旦发生意外，你没有保险的话，依照违法在先的原则，所有的责任都将由你来承担。
如进入申根国后，你可以在海关咨询哪里有卖保险的，我们是在从俄罗斯入境的时候在海关购买的欧盟国家的保险，这个保险比申根国的国家数量更多些。
欧洲的交通法规和中国的差不多，我想世界上的也都不尽相同。但是，在遵守和执行、和义务上，和中国的交法可是大相径庭，如果你不能严格的去遵守和执行，你最好远离自驾欧洲。因为，谁也不知道如果你在欧洲违规闯祸，会被如何判你的罪、罚款多少？
从我小时候的电影里看到美国大兵开着吉普车横冲直闯，那个时候有的是恨！今天来看，似乎1949年的解放也没有把中国人遵守道路交通规则的本性开发出来。难！难！难！
欧洲人开车快，就像美国大兵一样快！因为，每个人都主动的去遵守交通法规。欧洲道路窄，流窜了一年，想找个和广场一样宽的？没有！搞的我这个以车代步、边走边看景的，经常会找不到一个合适的地方停车，一旦有机会有了双车道后，一定要让后面的车先过去。这是礼让，你驾车到欧洲必须学会，如果你不这样做，可能没有人会在你身后按喇叭催你快走，但是一定会有人在后面车里骂你不懂规矩。
支路让干路先行、准备进入环岛的车辆让环岛内的车辆先行、在人行横道上让行人先行，这些交法咱家都有，却没人执行。但是在欧洲却严格执行，否则你可能不是赔人家的车，就是赔人家的命！
高速路上严禁从右侧超车，更不用说走硬路肩了，这个怕是属于故意违规，如果有违反我不知道会怎样处罚。
人行横道前，永远是行人优先。即便是有红绿灯的人行道前，也许车行道已经亮起了绿灯，而人行道上依然有没有过完马路的老人和小孩！
在欧洲环岛要比红绿灯多。在进入环岛时，先看左侧有无来车，有车的情况让环岛内的车先行，无车的情况下可以进入。进入环岛，右转靠右行驶，并打开右转向灯；直行车在中间行驶，在你要通过了右转路口的进入口前，打开右转向灯；左转车辆靠左侧行驶，在你要通过了直行路口的进入口前，打开右转向灯。
再有就是支路让干路的问题，进入主路通常有一个镶着红边的白色倒三角，这里你必须停车往左、右看，在左右视线里都没有车的情况下，你在左或者右转进入，否则很有可能发生碰撞事故。当然，这个责任在你。
停车，残疾人车位你不能停，路牌或者地上都施画着一个座轮椅的残疾人标志。写有私人（Private）字样的车位你不能停，这是私人的车位。写有（Reserve）字样的车位你不能停，这是专用车位。看好大P字下面的小字，有免费停车2小时、1小时、30分钟。。。。认真阅读，遵照执行，小心被罚款。但是大多数车位是白天收费，晚上18:00、20:00一直到早晨7:00、9:00是免费的，你可以尽情享用。
至于收费停车的价格也是不一样的，根据不同的城市、不同的地点，在很多大城市一小时4-5欧元的停车费，很常见，这个绝对比中国贵。
首先是人的装备，个人喜好和时间长短、地方不一样还是自己考虑着准备吧，抽烟的带烟，欧洲贵！喝酒的带酒，欧洲没白的。打麻将的带麻将牌，欧洲没卖的！
GPS：但凡能有欧洲版本地图的，多数都没有中文，或者界面可以是中文，地名一律英文，这个你必须得使，没的选择！中文的你能懂老外不懂，带那玩意儿，你就是个哑巴啥用不管，而且没有哪家翻译机能翻译好地名的，巴黎能翻译，八里甜枣小镇（真有没有我不知道，只是调侃。）就翻译不了了。GPS要靠谱，咱出门都靠它了，有朋友据说是下载到了盗版的GPS地图，似乎出门不远就瞎了，所以买个靠谱点儿的GPS很重要，我了解的欧洲版本也好，美洲版本也好，国外的GPS，大多数需要你指出路名、门牌号码，哪怕是知名的旅游景点或者是王宫，在地名搜索里也找不到，除非它还有搜索旅游景点的功能（有些版本有兴趣点的搜索，但是也很不容易找，因为它的名称和我们翻译过来的名称差距很大，有些原本就不是从人家的名称直译过来的）。因此看各种版本的攻略，如果你想去这里，记下地名、路名、门牌号码这个很重要。
地图：出门走得出去，回家也得找得到门儿。最好的地图是英文+当地文字的，不用想着找中文的，好像真没有。有了英文你很容易对照着找出中文名字，况且很多小地方咱就遵照人家的习惯称呼，何必非得要找出中文呢？再有，Google在线地图是个好东西，定位、查找都方便，怎么玩儿得自己练。再就是你得上网在线使用，否则好功能殆尽，谁让人家是网络公司呢？离线的只有GPS了。
换四条轮胎吧？脚底没鞋穷半截，穿上新鞋走新路。如果你自驾欧洲几万公里的路程，看你轮胎的新旧程度了，但是出门前检查一下很必要。
各种干菜可以带，欧洲人吃菜比较单调，土豆、胡萝卜、西红柿、生菜、圆白菜，基本就是这些，要是有些干豆角、茄子干、葫芦条炖点肉，真的是美食。北欧似乎只能买到根茎菜，绿叶儿菜对他们来说那是草，真没得卖。
挂面应该带足，在欧洲卖面粉有，意粉有，还真没看见挂面，除非你家厨娘是个山西大妞。否则，自己擀面条？靠谱吗？
大米在欧洲也有卖，价格和国内差距不算大，但是都是日本大米和泰国大米，吃起来还是咱中国的东北大米香。
调料要带够，酱油有的卖，醋还真看不到，山西人要带足清徐的陈醋、四川人要带足辣椒、花椒，这个真没有！
因为我们在做饭上是笨人+懒人，所以浓汤宝是好东西，一锅开水+一个浓汤宝+菜叶，就是一锅鲜汤，下面条、就面包都是好东西，要是在加个鸡蛋、香菇，那更是美味了。
太阳能板要充足、蓄电池要够用，在欧洲营地也未必是最好的选择，沿途的服务区、休息站、河流湖水边、森林里、草原上，能够免费停车的地方多，又何必非要去住那一宿营地呢？
冰箱尽量大，购进地方特产慢慢享用，比如我在挪威享用俄罗斯的牛肉和挪威的三文鱼，算下来伙食费用不高，可标准高啊！挪威虽然是最富的国家，可也是最贵的国家。
【路况】蒙古公路没有收费路段，全部免费通过。但是蒙古道路比较差，应该说不是十分有利于房车行驶，一路上的炮弹坑、砂石路还是很多。遇上修路或者毁的道路，草原路面也不少。
【燃油】蒙古的柴油大约折合人民币6.5元左右一升，比国内略低一些。汽油价格略低于柴油，似乎也只有俄罗斯和蒙古的柴油价格高于汽油。
【物价】肉类价格普遍低于中国，牛奶、黄油等乳制品价格明显便宜。在市场上羊肉大约11元/斤，黄油10元/公斤，蔬菜价格比国内市场要高些，但是比起欧洲算是便宜很多了。
餐馆吃饭的价格也不算很贵，我们在沿途路上的小饭馆吃饭，大概15元左右的“盖饭”，肉多多，饭满满。整只的羊头，也只卖18元左右。
在二连口岸出境，我们并不是那么顺利，在进入口岸区域时，就有一个武-警的检查口，这里基本上自驾游出境的车辆比较少，哨兵的原则是领导同意放行他们才能够放行。
我们又返回到武-警边防检查站的办公地点，找到了主管领导，说明我们的目的，领导很快就同意放行，并通知了哨兵。
第二关是海关，检查了ATA单证册后，海关按照填写了ATA单证册上的离境页，也顺利放行。但是海关ATA单证册第一有效期是要求持证人在6个月内，返回货物，并且核销ATA单证册。如果有需要，可以在第一个有效期到期前一个月申请延期，获得批准后，可以在顺延6个月。而我此行的计划是大约10-12个月，这样我就需要向出境口岸申请ATA单证的延期，时间上稍微有些耽搁。
第三关是边防，这里司机和随车的人员必须到口岸接受检查，而后盖离境章，随行人员出闸口，在口岸大楼外面等待，司机则返回到停车场开车通过口岸。
蒙古一侧车的手续由于我们的语言不通，办理起来有些慢。我们只好施以小贿，让他们的工作人员帮我们填写，而后要去口岸在接受一些检查，了几个窗口，盖了三四个章放行。人员则是依旧通过口岸的闸口。
办理完一切手续，我们开始往蒙古人民国的腹地进发，蒙古的道路状况不是很好，在之前我们查到从扎门乌德到乌兰巴托是新修的柏油路，可是我们离开扎门乌德就进入了戈壁的沙石和草原交杂的路段，费了不少时间才找到那条新修的柏油路。
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