看到很多骑友问了很多关于长途骑行的问题，今天作为一个骑行时间比较短但是完成了川藏南线万多公里骑行经历的菜腿来跟大家介绍下自己的一些体会。
说到长途骑行很多骑友肯定会做比较详细的计划，毕竟长途可能碰到的问题更多，骑行难度也更大，并不是拐个弯就到的菜市场，怎么来制定一款合适的骑行计划呢？
首先对路程做个简单的分配，最简单的方法就是平均分配，现在长途骑行对大部分人来说都很难，难的不是距离，不是体能，而是时间，真的没有那么多时间，所以要结合自己的时间来规划目的地和行程，通过时间结合自己的体能，得出一个总的骑行里程，或者根据已知里程去微调时间。
假设要骑行1000公里，然后10天时间，那给人最直接的答案就是每天100公里。但是这里面一定要加一个休整时间，这个很重要，个人每5天时间给自己留半天到一天的休整时间，毕竟人不是机器，即使是机器也需要换换润滑油什么的，所以在进行路线规划的时候一定要给自己留buffer量出来，这样整个计划可能做的更符合实际，毕竟很多事情是计划外的，可以用预留的buffer时间来中和，如果最终骑行很顺利，那多出来的时间也可以分配，不会那么紧张。
前面得出了平均每天要走的公里数，但是也不能完全照本宣科，万一今天走完了既定里程之后进入了茫茫荒漠，没有补给点，那岂不是很sui，所以每天起止点的选择一定要考虑补给、住宿，尽量选择城镇以上规格，这样住的条件会好点，自己也可以得到较好的休息和体能恢复。
在起止点选择的时候还要去结合一个重要的因素就是每天骑行的难易程度，假设一天爬坡就要50公里，那你去制定一个100公里的计划可能难度就比较大，而相反下坡路段比较多时可以适当的多骑一点。根据大概的路线规划，通过每天预定的起止点制作路书，行者或者黑鸟这些骑行APP中都可以搜索和制作路书，这些APP中的路书制作完毕后可以看出沿途的海拔变化，根据海拔变化可以确定路线上的难度，及时的去修正补给住宿点。另外根据每天的路况大概规划出每天的起始时间，尽量早出门，查看途中可能存在的补给点，算好补给。
首先选择一款合适的单车，长途骑行首选旅行车，大载荷和牢靠性可以携带更多的行李还有避免很多故障麻烦；如果路程较短且路况较好的情况，可以轻装简行，公路车也是不错的选择；如果米不是很多，那基本的山地车也不错，选择一款合适的驮包，带上日常所需。
骑行服选择的时候注意考虑下保暖，另外备一些防雨的装备，备胎及补胎装备自然必不可少，其他就是药品、食品等，食物尽量每天补给。尽量轻装简行，不要总是想这个也需要那个也需要，最终一路上从来用不着的东西塞了一大包。
长途骑行对骑手的体能很大，所以平时最好做些体能的储备，可以每天骑行30-50公里。去年骑过川藏，今年公路车每天骑50公里也超过1万的里程，个人感觉每天可以骑50公里不间断下来，而且每天完成比较轻松的话，基本走川藏没问题了，假如是一个1000公里的小长途只要一个月左右的体能储备足够了，但是路上需要注意体能分配，这点很重要，长线作战能让身体可以在每天的休息过后能基本恢复，这样才能更持久。
关于长途骑行时的速度，这个其实不是特别重要，因为从川藏线来分析，我们每天平均不到100公里，每天平均8小时，这样算下来含休息的均速只有15左右，所以越是长途速度越不重要，重要的是体能的合理分配。当你每天的计划做好之后，你需要做的只是完成当天的计划就好了，剩下的还是要好好玩，好好放松兴趣，享受假期。
其它的一点长途骑行：吃好喝好休息好，遵守交通规则，尽量全程头盔，注意落石等自然灾害，最好是结伴出行，体力不支时及时休息。
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