石衡沧港城际铁获批复

　　测试我的另一半本报讯（记者翟开矿）省发改委日前批复了《石港城际铁有限公司新建至衡水至至黄骅港城际铁（衡水至黄骅港段）项目》，铁等级为高速铁，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。

　　据了解，石衡沧港城际铁是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线，也是京津冀交通一体化城际铁网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。

　　石衡沧港高铁西起，经衡水、至黄骅港。至衡水用既有石济客专，线公里。衡水至黄骅段为新建线，计划设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、西（既有）、东、机场（预留）、黄骅新站、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线公里。

　　据介绍，市与市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，可由市转车，经石济客专到达，高铁运行时间为2个半小时。石衡沧港城际铁建成后，至列车运行距离缩短，运行时间也将有望缩短到1个小时。

　　石衡沧港项目建成后，衡水市和市都将成为两条高铁的交会点。石衡沧港城际铁是京津冀城际铁网规划中的重要线，对于构建京津冀城际铁网“四纵四横”主骨架、打造至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。

　　本报讯（记者翟开矿）省发改委日前批复了《石港城际铁有限公司新建至衡水至至黄骅港城际铁（衡水至黄骅港段）项目》，铁等级为高速铁，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。

　　据了解，石衡沧港城际铁是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线，也是京津冀交通一体化城际铁网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。

　　石衡沧港高铁西起，经衡水、至黄骅港。至衡水用既有石济客专，线公里。衡水至黄骅段为新建线，计划设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、西（既有）、东、机场（预留）、黄骅新站、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线公里。

　　据介绍，市与市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，可由市转车，经石济客专到达，高铁运行时间为2个半小时。石衡沧港城际铁建成后，至列车运行距离缩短，运行时间也将有望缩短到1个小时。

　　石衡沧港项目建成后，衡水市和市都将成为两条高铁的交会点。石衡沧港城际铁是京津冀城际铁网规划中的重要线，对于构建京津冀城际铁网“四纵四横”主骨架、打造至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。