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进入冬季后，哈市公交车也了冬运模式。20日，记者来了一场说走就走的“旅程”，随机乘坐横跨香坊、南岗、道里、道外近20条公交线，体验车厢温度。
（王健泽）进入冬季后，哈市公交车也了冬运模式。20日，记者来了一场说走就走的“旅程”，随机乘坐横跨香坊、南岗、道里、道外近20条公交线，体验车厢温度。
记者从相关部门了解到，入冬后哈市公交车全部暖风装置，并通过加装供暖装备、增强车辆密封性、根据乘客体感供暖设备等措施来车厢温度，让市民乘车更舒适。
20日中午，记者在香坊万达广场乘坐一辆205公交车。刚一上车就感觉到车厢内很暖和。记者虽是站在车厢内，却能感觉到车厢四周底部暖风口吹出来的热风，座位旁垃圾桶内套的塑料袋边缘被热风吹得一直摆动，一位靠窗坐的中年女士正斜靠在座位上睡觉。记者只坐两站就感觉到穿着羽绒服有些热，脱下羽绒服只穿着绒衣，同样感觉很暖和。
当晚20时30分，记者再次乘坐205公交车，随身携带的温度计显示车厢14.8℃，此时室外温度是-4.8℃。
中午，记者在哈站北广场乘坐一辆103公交车，车辆是纯电动公交车。与室外的寒冷相比，车厢内非常暖和，而且干净整洁。记者脱掉羽绒服，穿着绒衣坐了4站，并未感觉到冷。
20日18时20分，记者在亚麻厂乘坐一辆28公交车，刚上车就能听到暖风系统工作的声音。进入车厢，记者携带的温度计显示车厢22.4℃。因为车内外温差大，车窗上甚至有一层哈气。
18时35分，记者在中山工人文化宫站乘坐一辆21公交车，车厢21℃，在车门处站着也感觉不到冷风。记者注意到，座椅用软海绵包裹，坐着不硬而且隔凉。
20日中午，记者在宣化街乘坐一辆46公交车。车辆是新车，进入车厢就能听到供暖系统发出的声音。新车不但密闭性好，而且座椅也是隔凉的，扶手摸上去也是常温，不冰手。一位乘客说，记得前些年有扶手得用布缠上，不然冬天一摸拔手。
记者在博物馆乘坐一辆13公交车，虽然车辆不是很新，但车厢内也很暖和，车窗和车门都用封条封闭得很好，站在车门处也不会感觉到冷风。据了解，13车很多是2011年上线分左右，记者在三大动力电机厂站乘坐一辆60公交车。车厢内无论是车窗还是上下车门，密封都很严，座椅套着座套，坐着不凉，温度计显示车厢14.5℃。
当天18时50分左右，记者在博物馆乘坐一辆52公交车，温度计显示车厢14.8℃。坐在座位上，能感觉到脚下暖风吹出来的热风。记者在室外等车时冻凉的脚吹着很舒服。车内座椅都加套了一层厚厚的棉布，坐上去不凉。
19时45分，记者在和兴林业总医院站乘坐一辆117公交车，车厢16.8℃很舒适。记者注意到，车厢内玻璃上方贴着投诉热线日中午，记者在长江乘坐一辆7公交车。车辆相对较旧，车厢内7℃，穿着羽绒服站在车内不冷也不感觉到暖和。
19时30分，记者在和兴乘坐一辆379公交车，车内6℃。车内座椅是较厚的海绵，坐上去很舒服。
19时50分左右，记者在三大动力乐园街乘坐一辆209公交车，车内7℃。记者穿羽绒服，不感觉冷也没感觉到暖和。
记者在采访中了解到，哈市公交车车厢温度都很高，年头相对长的老旧车辆也都采取了相应措施，尽量车厢温度。
交通集团公交公司运营信息部部长堂介绍，入冬后公交公司所属122条线的公交车全部暖风装置。冬运前，公司就开始了对老旧车辆整备工作，对3年以上车辆车窗、车门密封条进行检查，看车窗玻璃卡扣是否有遗漏，有问题的进行更换。同时对车厢暖风检修，缺少暖风的根据车辆年限及承受度，在安全前提下适当增加暖风装置。
哈市今年更新的600辆纯电动公交车，都是采用柴油供暖系统，都提前加注了燃料。这个供暖系统在厂家正常出厂时是没有的，因为北方气候特殊，所以交通集团在购买车辆时要求额外加装了供暖系统，乘客在乘车时能明显感觉到新车更暖和。
记者从哈市公交管理处了解到，目前哈市6千余辆公交车全部供暖装置，管理部门也会通过不定期抽查等方式进行监督检查，确保市民能坐上温暖舒适的公交车。
按行业，室外温度低于-10℃时，车厢内必须暖风。但哈市公交车一般根据乘客体感来调控温度，即使室外温度没达到-10℃时，也会供暖设施。市民在乘坐公交车时，一旦发现室外温度达到-10℃，公交车不开暖风装置，可以拨打12345进行投诉。（来源：晨报）
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