乌镇海事所的。“你好乌镇海事，我的船在京杭运河乌镇宝塔这里动不了了，来往船很多，我又控制不了船，你们
船户焦急的声音让乌镇海事值班工作人员心头一紧，傍晚的京杭运河船舶数量并不比白天少，天色渐渐暗去也会极大地影响船户的视线，这时候干线航道上的一艘失控的船舶就是一个源，随时可能造成交通事故，必须尽快在夜幕前恢复通航秩序。“别着急，听我说。你要加强航道瞭望，设置好警示标识，我们马上赶到。”乌镇海事值班人员安抚船户，放下电话，乌镇海事工作人员便驾驶浙海巡0274号海事艇朝着事故发生地飞驰而去。
短短九分钟后，海事救助人员抵达事故现场乌镇白莲塔，只见一艘空载货船即将漂至航道中央，当时正是乌镇航段过境船舶高峰期，过往船舶量非常大，远远地望过去运输繁忙的货船一条接着一条，而失去动力的船舶依然任性的随着水流往航道中央“占道”，如同一座小山横亘在往来船舶面前。如果不能及时、正确的处置险情，可能会造成难以的严重后果。乌镇海事工作人员凭借多年救助经验，当机立断制定救援方案，实施救援行动。“小项，你赶紧去船艏，示意船老大去他船艏，然后把缆绳丢下来，你接住后，从我们艇船艉座椅下穿过来，穿到我们自己的缆绳里，再把船艉后面左右缆桩打结。”乌镇海事的老职工老陈思清晰地指挥着。呈现在眼前的是三角之势固定法，一方面是为了加固缆绳拖动稳定性，另一方面也能维持拖动施力均匀，使机损船舶最梦见钱包丢了大化保持与海巡艇前后方位一致。此时，实施救援条件并不好，过往船舶较多，水流渐渐湍急，海事工作人员一边实施救援行动，一边示意过往船舶注意避让，整个场面十分紧张。经过海事人员竭尽全力的救助和航道上过往船舶的配合，终于将机损船舶控制住。
随后，海事工作人员通过缆绳牵引，将机损船舶牵至安全停泊区，协助船老大做好系泊牢固检查，架设安全警示标识，并询问在船人员受伤情况，检查了是否发生溢油事件以及机损状况。做好一系列的安全检查后，乌镇海事救助人员再三，停泊期间，船员需认真履行安全值守职责，加强航道瞭望。时刻保持，保持通讯畅通。“谢谢啊，真的太感谢了，你们如果晚来五分钟的话，后果我真的不敢想，为你们的神速救援点赞。”船老大老王紧握着救助人员的手，激动不已的说。
不知不觉，夜幕已悄无声息的，一轮明月银光闪闪，早已攀上美丽的白莲塔。飘动的海事旗帜伴着夜色美不胜收。来不及回味船户给我们的赞，便驾着海巡艇谢幕于波光粼粼、水色宜人的京杭大运河。
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